细心的市民可能已经注意到，在大连的街道上，新能源专用号牌不仅仅属于私家车、乘用车，不少货车也跻身新能源“绿色”大*。新能源物流车成为我市供应链企业的新选择。
新能源物流车进入大连刚刚一年多，主要以租赁、合作运营为主。据不完全统计，市面上共计约台，运营率在35%左右。其中，应用最广泛的车型可以载重3吨，电池容量为75千瓦时。
大连雄途新能源汽车有限公司总经理徐鹏说，新能源车起步很早，物流车在年下旬才迅速扩量。满载情况下一般能达到到公里，能满足市内客户运营。
虽然进入大连市场时间不长，但新能源物流车以其运营成本低的特点引得了不少供应链企业的青睐，主要为他们解决“最后一公里”的同城配送。
中创公司生鲜配送中心陈燕卿总经理，成本7分到1角7分每公里，相对于燃油车5角至1元，对一个企业的运营成本来说是节省了70%-80%。
据测算，燃油车平均一天运行公里，消耗19升油，根据现行的相关标准，使用新能源车每天减少碳排放42.75千克。目前，京东、顺丰等企业已达成在连投放新能源物流车的意向。近期，某共享新能源物流车平台也将入驻大连。
据车有道共享汽车有限公司陈红卫总经理介绍，城市配送的物流车，最
